වාහන අනතුරු තුවාල
Back Clinic ඔටෝ අනතුරු තුවාල චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සහ භෞත චිකිත්සක කණ්ඩායම. සෑම වසරකම ලොව පුරා බොහෝ වාහන අනතුරු සිදු වන අතර, එය කායික හා මානසික වශයෙන් පුද්ගලයන් විශාල සංඛ්‍යාවකට බලපායි. බෙල්ලේ සහ පිටුපස වේදනාවේ සිට අස්ථි බිඳීම් සහ කස පහර දක්වා, වාහන අනතුරු තුවාල සහ ඒවාට සම්බන්ධ රෝග ලක්ෂණ අනපේක්ෂිත තත්වයන්ට මුහුණ දුන් අයගේ දෛනික ජීවිතයට අභියෝග කළ හැකිය.
වෛද්ය ඇලෙක්ස් ජිමිනෙස්ගේ ලිපි එකතුව කම්පනයෙන් සිදුවන ස්වයංක්‍රීය තුවාල ගැන සාකච්ඡා කරයි, ශරීරයට බලපාන විශේෂිත රෝග ලක්ෂණ සහ වාහන අනතුරකින් ඇති වන එක් එක් තුවාල හෝ තත්ත්වය සඳහා ඇති විශේෂිත ප්රතිකාර විකල්ප ඇතුළුව. මෝටර් රථ අනතුරකට සම්බන්ධ වීම තුවාල වීමට පමණක් නොව, ඔවුන් ව්යාකූලත්වය හා කලකිරීම්වලින් පිරී තිබිය හැක.
මෙම කාරණා සම්බන්ධයෙන් විශේෂඥ සුදුසුකම් ලත් සැපයුම්කරුවෙකු ඕනෑම තුවාලයක් වටා ඇති තත්ත්වයන් සම්පූර්ණයෙන්ම තක්සේරු කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. වැඩි විස්තර සඳහා, කරුණාකර (915) 850-0900 හිදී අපව සම්බන්ධ කර ගැනීමට නිදහස් වන්න හෝ (915) 540-8444 වෙත පුද්ගලිකව ආචාර්ය ජිමිනෙස් ඇමතීමට කෙටි පණිවිඩයක් යොමු කරන්න.
by ආචාර්ය ඇලෙක්ස් ජිමිනෙස් වාහන අනතුරු තුවාල , වාහන අනතුරු තුවාල , චිකෝාපැක් , නිදන්ගත පසුබිම , සෞඛ්‍යය , ගෙල වේදනා , ප්රතිකාර , Viscerosomatic Reflex , සුවතාව
හැදින්වීම
බොහෝ පුද්ගලයන් තම වාහනවල නිරතුරුවම සිටින අතර වේගවත්ම කාලය තුළ එක් ස්ථානයක සිට තවත් ස්ථානයකට ධාවනය කරයි. කවදා ද වාහන අනතුරු බොහෝ පුද්ගලයන්ට, විශේෂයෙන්ම ඔවුන්ගේ ශරීරයට සහ මානසිකත්වයට බලපෑම් ගණනාවක් ඇති විය හැක. මෝටර් රථ අනතුරක චිත්තවේගීය බලපෑම පුද්ගලයෙකුගේ ජීවන තත්ත්වය වෙනස් කළ හැකි අතර, ඔවුන් දුක්ඛිත තත්ත්වයට පත්වන විට පුද්ගලයාට හානි කළ හැකිය. එවිට භෞතික පැත්තක් ඇත, එහිදී ශරීරය වේගයෙන් ඉදිරියට ඇදෙන අතර එය ඇති කරයි නොහැකි වේදනාවෙන් ඉහළ සහ පහළ කොටස් වල. මාංශ පේශී, බන්ධනීයන් සහ පටක ඒවායේ ධාරිතාවයෙන් ඔබ්බට විහිදේ වේදනාව වැනි රෝග ලක්ෂණ අනෙකුත් අවදානම් පැතිකඩයන් සංවර්ධනය කිරීමට සහ අතිච්ඡාදනය කිරීමට. අද ලිපියෙන් සාකච්ඡා කරන්නේ වාහන අනතුරකින් ශරීරයට සිදුවන බලපෑම්, වාහන අනතුරු හා සම්බන්ධ රෝග ලක්ෂණ සහ චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සත්කාර වැනි ප්රතිකාර ශරීරය තක්සේරු කිරීමට MET තාක්ෂණය වැනි ශිල්පීය ක්රම භාවිතා කරන ආකාරයයි. වාහන අනතුරු හා සම්බන්ධ පිටුපස සහ බෙල්ලේ වේදනාව සමඟ කටයුතු කරන පුද්ගලයින් සඳහා MET (මාංශ පේශි ශක්ති තාක්ෂණික ක්රම) වැනි ලබා ගත හැකි ප්රතිකාර ක්රම ලබා දෙන සහතික ලත් වෛද්ය සැපයුම්කරුවන්ට අපි අපගේ රෝගීන් පිළිබඳ තොරතුරු සපයන්නෙමු. අපි එක් එක් රෝගියාගේ රෝග විනිශ්චය ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව අපගේ ආශ්රිත වෛද්ය සපයන්නන් වෙත ඔවුන්ව යොමු කිරීමෙන් සුදුසු ලෙස දිරිමත් කරමු. රෝගියාගේ පිළිගැනීමේදී අපගේ සැපයුම්කරුවන්ගෙන් වඩාත් තීරණාත්මක ප්‍රශ්න අසන විට අධ්‍යාපනය දර්ශනීය ක්‍රමයක් බව අපි පිළිගනිමු. ආචාර්ය ඇලෙක්ස් ජිමිනෙස්, DC, මෙම තොරතුරු අධ්‍යාපනික සේවාවක් ලෙස තක්සේරු කරයි. වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන
ශරීරයට වාහන අනතුරක බලපෑම්
මෝටර් රථයක් ගැටීමෙන් පසු ඔබේ බෙල්ලේ හෝ පිටුපස ඇති වේදනාකාරී වේදනාව සමඟ ඔබ කටයුතු කර තිබේද? ඔබේ මාංශ පේශී කිසිවක් දැඩි වී හෝ වෙහෙසට පත් වී ඇති බවක් ඔබ දැක තිබේද? නැතහොත් ඔබේ දෛනික ජීවිතයට බලපාන අනවශ්‍ය වේදනාව වැනි රෝග ලක්ෂණ සමඟ ඔබ කටයුතු කර තිබේද? පුද්ගලයෙකු වාහන අනතුරකට ලක් වූ විට, කොඳු ඇට පෙළ, බෙල්ල සහ පිටුපසට සහ ඔවුන්ගේ ආශ්රිත මාංශ පේශි කණ්ඩායම් වේදනාවෙන් පීඩා විඳිති. වාහන අනතුරකින් ශරීරයට සිදුවන බලපෑම් ගැන කතා කරන විට, වාහන ගැටෙන විට ශරීරය ප්‍රතික්‍රියා කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලිය යුතුය. පර්යේෂණ අධ්‍යයනවලින් හෙළි වී ඇත බෙල්ලේ වේදනාව මෝටර් රථ අනතුරකට සම්බන්ධ බොහෝ වැඩිහිටියන්ට පොදු පැමිණිල්ලකි. පුද්ගලයෙකු වෙනත් මෝටර් රථයක ගැටෙන විට, ඔහුගේ බෙල්ල වේගයෙන් ඉදිරියට ඇදෙන අතර, බෙල්ලේ සහ උරහිස් මාංශ පේශිවලට කස පහරක් ඇති කරයි. බෙල්ලට පමණක් නොව පිටුපසටද බලපායි. අතිරේක අධ්යයන සඳහන් කර ඇත වාහන ගැටීම් හා සම්බන්ධ අඩු කොන්දේ වේදනාව නිසා ලුම්බිම් පිටුපස මාංශ පේශී අධික ලෙස දිගු වී කාලයත් සමඟ මාරාන්තික නොවන ශාරීරික තුවාල ඇති විය හැක, අනතුර සිදු වූ දින තුළ හෝ ඊට පසු දින. එම අවස්ථාවට, එය වාහන අනතුරු හා සම්බන්ධ අනවශ්‍ය රෝග ලක්ෂණ වලට තුඩු දිය හැකි අතර අතිච්ඡාදනය වන අවදානම් පැතිකඩ සමඟ සහසම්බන්ධ වේ.
වාහන අනතුරු හා සම්බන්ධ රෝග ලක්ෂණ
බෙල්ලේ සහ පිටුපස මාංශ පේශිවලට බලපාන වාහන අනතුරු හා සම්බන්ධ රෝග ලක්ෂණ ගැටුමේ බරපතලකම අනුව වෙනස් වේ. "ස්නායුමාංශික ශිල්පීය ක්‍රමවල සායනික යෙදුම" අනුව, Leon Chaitow, ND, DO සහ Judith Walker DeLany, LMT, ප්‍රකාශ කළේ යමෙකු වාහන අනතුරකින් පෙළෙන විට, කම්පනකාරී බලවේග ගැබ්ගෙල හෝ temporomandibular මාංශ පේශිවලට පමණක් නොව ලුම්බිම් මාංශ පේශිවලටද බලපාන බවයි. . මෙය මාංශ පේශි පටක තන්තු ඉරී හා හානි වීමට හේතු වන අතර එමඟින් මාංශ පේශි වේදනාව ඇති වේ. ගැටීමකදී තුවාල වූ පුද්ගලයෙකුට nociceptive මොඩියුලේටඩ් බෙල්ල, උරහිස් සහ පිටුපස මාංශ පේශි ක්‍රියා විරහිත විය හැකි බව පොතේ සඳහන් වේ. එම අවස්ථාව දක්වා, flexor සහ extensor මාංශ පේශී අධි-දිගුව, කෙටි කිරීම සහ වෙහෙසට පත් වේ, එය මාංශ පේශි තද බව, වේදනාව සහ බෙල්ල, උරහිස් සහ පිටුපසට චලනය වීමේ සීමිත පරාසයක් ඇති කරයි.
වේදනා සහන අගුළු හැරීම: වේදනාව සමනය කිරීම සඳහා අපි චලනය තක්සේරු කරන්නේ කෙසේද-වීඩියෝව
VIDEO
ඔබ ඔබේ උරහිස්, බෙල්ල සහ පිටුපසට චලනය වීමේ සීමිත පරාසයක් අත්විඳ තිබේද? දිගු කිරීමේදී මාංශ පේශි තද බව දැනීම ගැන කුමක් කිව හැකිද? එසේත් නැතිනම් වාහන අනතුරකින් පසු ශරීරයේ ඇතැම් ප්‍රදේශවල මාංශපේශී මුදු මොළොක් බවක් දැනෙනවාද? මෙම වේදනාව වැනි රෝග ලක්ෂණ බොහොමයක් ගෙල, උරහිස් සහ පිටුපසට බලපාන වාහන අනතුරු සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙය නිරන්තර ශරීරයේ වේදනාව ඇති කරන අතර, විවිධ මාංශ පේශි කණ්ඩායම්වල කාලයත් සමඟ බොහෝ ගැටළු වර්ධනය වේ. වාසනාවකට මෙන්, වේදනාව අඩු කිරීමට සහ ශරීරයේ ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උපකාර වන ක්රම තිබේ. කොඳු ඇට පෙළ හැසිරවීම හරහා ශරීරය තක්සේරු කිරීමට චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සත්කාර භාවිතා කරන ආකාරය ඉහත වීඩියෝවෙන් විස්තර කෙරේ. චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සත්කාරය මගින් කොඳු ඇට පෙළේ උපස්ථම්භකකරණයට සහ දැඩි, තද මාංශ පේශි ලිහිල් කිරීමට විවිධ ශිල්පීය ක්රම භාවිතා කරන අතර එමඟින් එක් එක් මාංශ පේශි කණ්ඩායම් ලිහිල් කිරීමට සහ යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උපකාරී වන අතර මාංශ පේශි පටක සහ බන්ධන වලින් අනවශ්‍ය වේදනාවන් සමනය කරයි.
චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සත්කාර සහ ශරීරය තක්සේරු කරන MET තාක්ෂණය
අධ්‍යයනයන් හෙළි කරයි චිරොක්ට්‍රැක්ටික් ප්රතිකාර මගින් ප්රතිකාර කරන කොඳු ඇට පෙළ සහ මාංශ පේශි තුවාල සඳහා වාහන අනතුරු ප්‍රධාන හේතුවක් බව. රිය අනතුරකින් පසු පුද්ගලයෙකු දුක් විඳින විට, ඔවුන්ගේ ශරීරය පුරා වේදනාව අත්විඳින අතර ප්රතිකාර මගින් ඔවුන්ගේ දෛනික ජීවිතයට බලපාන වේදනාව සමනය කිරීමට ක්රම සෙවීමට උත්සාහ කරයි. වේදනාව අඩු කිරීමට සහ ශරීරය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උපකාරී වන එක් ප්‍රතිකාරයක් වන්නේ චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සත්කාරයයි. චිරොක්ට්‍රැක්ටර්වරු වේදනාව අඩු කිරීමට ශරීරයට ප්රතිකාර කරන විට, ඔවුන් මෘදු පටක දිගු කිරීමට සහ ශක්තිමත් කිරීමට MET තාක්ෂණය (මාංශ පේශි ශක්ති තාක්ෂණය) වැනි විවිධ ශිල්පීය ක්රම භාවිතා කරන අතර කොඳු ඇට පෙළ යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට, තද මාංශ පේශි, ස්නායු සහ බන්ධනීයන්ට වැඩ කිරීමට අතින් හැසිරවීම භාවිතා කරයි. බලපෑමට ලක් වූ පුද්ගලයින් නැවත හැඩයට පත් කිරීමේදී ශරීරයට තවදුරටත් හානි සිදු වේ. චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සත්කාරය ශරීරයේ මාංශ පේශි ශක්තිමත් කිරීමට සහ බොහෝ දෙනෙකුට ඔවුන්ගේ ශරීර ක්‍රියා කරන ආකාරය පිළිබඳව දැනුවත් වීමට උපකාර කිරීම සඳහා භෞත චිකිත්සාව වැනි වෙනත් ප්රතිකාර සමඟ සමීප සබඳතාවක් ඇත.
නිගමනය
සමස්තයක් වශයෙන්, රිය අනතුරකින් පුද්ගලයෙකුගේ පිටුපස, බෙල්ල සහ උරහිස් මාංශ පේශිවල වේදනාවක් ඇති විට, එය ඔවුන්ගේ චිත්තවේගීය හා ශාරීරික යහපැවැත්මට බලපෑ හැකිය. වාහන අනතුරක බලපෑම් අනවශ්‍ය වේදනා රෝග ලක්ෂණ වර්ධනය වීමට සහ nociceptive modulated dysfunction සමඟ සහසම්බන්ධ වීමට හේතු වේ. එම අවස්ථාවට, එය බලපෑමට ලක් වූ ප්‍රදේශවල මාංශ පේශි තද බව සහ මුදු මොළොක් බව වැනි ගැටළු ඇති කළ හැකිය. වාසනාවකට මෙන්, චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සත්කාර වැනි ප්රතිකාර මගින් ශරීරය අතින් හැසිරවීම සහ MET තාක්ෂණය මගින් මෘදු පටක සහ මාංශ පේශි මෘදු ලෙස දිගු කර ශරීරය නැවත ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයට පත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. MET තාක්ෂණය සමඟ චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සත්කාර ඇතුළත් කිරීම, ශරීරයට සහනයක් අත්විඳිය හැකි අතර, සත්කාරකයාට වේදනා රහිත විය හැකිය.
ආශ්රිත
Chaitow, Leon සහ Judith Walker DeLany. ස්නායු මාංශ පේශි ශිල්පීය ක්‍රමවල සායනික යෙදුම . චර්චිල් ලිවිංස්ටන්, 2002.
ඩයිස්, ස්ටීවන් සහ ජේ වෝල්ටර් ස්ට්‍රැප්. "මෝටර් වාහන අනතුරු වල රෝගීන්ගේ චිරොක්ට්‍රැක්ටික් ප්රතිකාර: සංඛ්‍යානමය විශ්ලේෂණයක්." කැනේඩියානු චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සංගමයේ ජර්නලය , US ජාතික වෛද්ය පුස්තකාලය, සැප්තැම්බර් 1992, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2484939/ .
Fewster, Kayla M, et al. "අඩු ප්‍රවේග මෝටර් රථ ගැටීමේ ලක්ෂණ අඩු කොන්දේ වේදනාව සමග සම්බන්ධයි." රථවාහන තුවාල වැළැක්වීම , එක්සත් ජනපද ජාතික වෛද්ය පුස්තකාලය, 10 මැයි 2019, pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/31074647/ .
Vos, Cees J, et al. "සාමාන්ය භාවිතයේදී බෙල්ලේ වේදනාව සහ ආබාධිතභාවයට මෝටර් රථ අනතුරු වල බලපෑම." The British Journal of General Practice : The Journal of the Royal College of General Practitioners , US ජාතික වෛද්ය පුස්තකාලය, සැප්තැම්බර් 2008, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2529200/ .
වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන
by ආචාර්ය ඇලෙක්ස් ජිමිනෙස් වාහන අනතුරු තුවාල , පුද්ගලික තුවාල
එම NHTSA වාර්තා පෙන්වා දෙන්නේ පසුපස ගැටීම් වඩාත් සුලභ වන අතර රථවාහන අනතුරු, කඩාවැටීම් සහ ගැටුම් වලින් 30% ක් පමණ වේ. පසුපස ගැටීම් කොහෙත්ම නැති විය හැක. එක් මොහොතක් රියදුරෙකු නැවතුමක හෝ ආලෝකයේ රැඳී සිටින අතර, හදිසියේම ඔවුන් වෙනත් වාහනයක/ක දැඩි බලයකින් ඉදිරියට ඇද දමනු ලබන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පුද්ගලයෙකුගේ ශාරීරික හැකියාවන්ට බලපෑම් කළ හැකි බරපතල හා තිරසාර තුවාල ඇති වේ. පසුපස ගැටීමේ තුවාල බොහෝ විට බෙල්ලට සහ පිටුපසට බලපායි. මෙයට හේතුව අධික බලය සහ දැඩි මාරුවීම සහ ශරීරය හරහා කස පහර දීමයි. චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සත්කාර, සම්බාහනය සහ විසංයෝජන ප්රතිකාර මගින් ශරීරය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට, මාංශ පේශි ලිහිල් කිරීමට, සම්පීඩිත ස්නායු මුදා හැරීම, ප්‍රකෘතිමත් වීම වේගවත් කිරීම සහ සංචලනය සහ ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය.
පසුපස-අන්තයේ ගැටීමෙන් තුවාල
පසුපස-අන්තයේ ගැටීමේ තුවාල මෘදු සිට බරපතල දක්වා වෙනස් විය හැකි අතර, සුළු ඇදීමක් වැනි දේ දරුණු තුවාලයක් ඇති කළ හැකිය. වඩාත් පොදු තුවාල වලට ඇතුළත් වන්නේ:
මතභේද
බෙල්ලේ සහ කොඳු ඇට පෙළේ තුවාල
කසපහරට අවපාතය
කම්පන සහගත මොළය සහ අනෙකුත් හිස තුවාල. මුහුණේ තුවාල
දන්ත තුවාල
දුර්ගන්ධය
කැඩුණු අස්ථි
තැළුණු හෝ කැඩුණු ඉළ ඇට
සිදුරු පෙනහළු
අභ්යන්තර ලේ වහනය
අංශභාගය
පිරිහෙන තැටි රෝගය වැනි පෙර පැවති තත්වයන් වඩාත් නරක අතට හැරිය හැක.
ගැටීම් වර්ග
පසුපස ගැටීමක් ආකාර කිහිපයකින් සිදුවිය හැක. වඩාත් පොදු වර්ග ඇතුළත් වේ:
වලිගය දැමීම
පසුපසින් යන රියදුරන් වෙනත් මෝටර් රථ රියදුරෙකු ඉතා සමීපව අනුගමනය කරන විට සහ ප්‍රධාන මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කරන විට හෝ ඉක්මනින් නතර කිරීමට සිදු වූ විට, පසුපස රියදුරු වාහනය නතර කිරීමට ප්‍රමාණවත් කාලයක් සහ දුර ප්‍රමාණවත් නොවීම නිසා වාහනයේ ගැටේ.
මන්දගාමී වේගය ගැටීම්
මන්දගාමී වේගය/අඩු බලපෑම් ගැටීම් හෝ fender benders කොඳු ඇට පෙළේ තුවාල හා කම්පන ඇති විය හැක.
හදිසි එයාර් බෑග් යෙදවීම නිසා මුහුණේ සහ හිස තුවාල වීමටද ඒවා හේතු විය හැක.
වාහන ගොඩවල්
කාර්යබහුල වීදියක හෝ අන්තර් රාජ්‍ය අධිවේගී මාර්ගයක එක් පසුපස-අන්ත ගැටුමක් බහු වාහන ගැටීම් දාම ප්රතික්රියාවක් ඇති කළ හැකිය.
මෙම අනතුරු විනාශකාරී තුවාල ඇති කළ හැකිය.
හේතූන්
මාර්ගයෙන් අවධානය යොමු කළ හැකි හේතු ඇතුළත් වේ:
වේගය
අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම - කතා කිරීම හෝ කෙටි පණිවුඩ යැවීම.
වලිගය දැමීම
රිය පැදවීමේදී අනතුරක් වැනි දෙයක් දෙස බැලීම.
අනාරක්ෂිත මංතීරු වෙනස් කිරීම
නිදිමත හෝ වෙහෙසකර රිය පැදවීම
ඉදිකිරීම් අඩවියේ අනතුරු
අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන්
වාහන නැවැත්වීමේ අනතුරු
චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සත්කාර
රිය අනතුරකින් පසු පසුපස ගැටීමේ තුවාල වල රෝග ලක්ෂණ ක්ෂණිකව නොපෙන්වයි. අපහසුතාවයට ලක්වන රෝග ලක්ෂණ පැමිණීමට පැය 24 සිට 48 දක්වා ගත විය හැකි අතර සමහර විට දිගු වේ. ඇඩ්‍රිනලින් කඩිමුඩිය පුද්ගලයාට කායික රෝග ලක්ෂණ අත්විඳීමට ඉඩ නොදේ, එම නිසා පුද්ගලයන් තමන් එසේ නොවන විට හොඳින් සිටින බව සිතයි. සංඥා නොසලකා හැරීම ස්ථිර තුවාල වීමේ අවදානම වැඩි කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, හර්නියා තැටියක්, ප්රතිකාර නොකළහොත්, ස්ථිර ස්නායු හානිවලට හේතු විය හැක. පසුපස-අන්ත ගැටුම් සඳහා චිරොක්ට්‍රැක්ටික් ප්රතිකාර ලබා ගත හැකි වඩාත් ඵලදායී විකල්පයකි. චිරොක්ට්‍රැක්ටරයක් කොඳු ඇට පෙළ යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා හසුරුවයි, ශරීරයට ගිනි අවුලුවන සයිටොකයින් නිෂ්පාදනය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ගිනි අවුලුවන ප්‍රතිචාරය අඩු වේ. විශේෂිත ශිල්පීය ක්රම සහ විවිධ මෙවලම් මගින් එක් එක් කශේරුකාව ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට, සන්ධි නම්‍යශීලී බව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට සහ කැළැල් පටක බිඳ දැමීමට හැකි වන අතර එමඟින් ප්‍රදේශ වේගයෙන් සුව කළ හැකිය.
පසුපස අන්ත වාහන අනතුරක කොන්ද
VIDEO
ආශ්රිත
චෙන්, ෆෙන්ග්, සහ අල්. "අහඹු පරාමිති Bivariate Ordered Probit ආකෘතියක් භාවිතා කරමින් මෝටර් රථ අතර පසුපස අන්තයේ ගැටීම්වලදී රියදුරන්ගේ තුවාල බරපතලකම පිළිබඳ විමර්ශනය." පාරිසරික පර්යේෂණ සහ මහජන සෞඛ්‍ය පිළිබඳ ජාත්‍යන්තර සඟරාව. 16,14 2632. 23 ජූලි 2019, doi:10.3390/ijerph16142632
ඩේවිස්, C G. "පසුපස බලපෑම්: වාහනය සහ පදිංචිකරුවන්ගේ ප්‍රතිචාරය." උපාමාරු සහ කායික චිකිත්සක ජර්නලය වෙළුම. 21,9 (1998): 629-39.
ඩයිස්, ස්ටීවන් සහ ජේ වෝල්ටර් ස්ට්‍රැප්. "මෝටර් වාහන අනතුරු වල රෝගීන්ගේ චිරොක්ට්‍රැක්ටික් ප්රතිකාර: සංඛ්‍යානමය විශ්ලේෂණයක්." The Journal of the Canadian Chiropractic Association වෙළුම. 36,3 (1992): 139–145.
ගාර්මෝ, ඩබ්ලිව්. "පසුපස ගැටීම්." භෞතික වෛද්ය විද්යාව හා පුනරුත්ථාපනය පිළිබඳ ලේඛනාගාරය. 79,8 (1998): 1024-5. doi:10.1016/s0003-9993(98)90106-x
by ආචාර්ය ඇලෙක්ස් ජිමිනෙස් වාහන අනතුරු තුවාල , චිකෝාපැක් , නිදන්ගත පසුබිම , කොඳු ඇට පෙළේ අවපීඩන ප්රතිකාර
හැදින්වීම
අඩු කාලයකින් එක තැනකින් තවත් තැනකට යන නිසා හැමදෙනාම නිතරම තමන්ගේ වාහනවල යනවා. ඇතැම් විට වාහන ලෙස අනතුරු සිදුවේ ගැටෙන්න එකිනෙකා සමඟ සහ ශරීරය ඉදිරියට ඇදෙන විට වේදනාකාරී වේදනාවක් ඇති කරයි ආපසු සහ ගෙල වේදනාව පුද්ගලයාට. මේවා ශරීරයට භෞතික බලපෑම් වන නමුත් චිත්තවේගීය බලපෑම පුද්ගලයාට ද බලපායි. එය පුද්ගලයෙකුට දුක්ඛිත තත්වයට පත් විය හැකි අතර ඔහුගේ ජීවන තත්ත්වයට බලපායි. අද ලිපියෙන් සාකච්ඡා කරන්නේ වාහන අනතුරකින් පිටුපසට සහ ශරීරයට ඇති වන බලපෑම් මෙන්ම වාහන අනතුරකින් පිටුපස ඇති වේදනාව සමනය කිරීමට ශල්ය නොවන විසංයෝජන ප්රතිකාරය උපකාරී වන්නේ කෙසේද යන්නයි. කොඳු ඇට පෙළේ අවපීඩනය සහ ශල්ය නොවන ප්රතිකාර සඳහා විශේෂිත වූ සුදුසුකම් ලත්, දක්ෂ සැපයුම්කරුවන් වෙත රෝගීන් යොමු කරනු ලැබේ. අපි අපගේ රෝගීන් සමඟ අත්වැල් බැඳගෙන, සුදුසු විට ඔවුන්ගේ පරීක්ෂණය මත පදනම්ව අපගේ ආශ්රිත වෛද්ය සැපයුම්කරුවන් වෙත ඔවුන්ව යොමු කරමු. අපගේ සැපයුම්කරුවන්ගෙන් තීරණාත්මක ප්‍රශ්න ඇසීමට අධ්‍යාපනය වටිනා බව අපට පෙනී යයි. ආචාර්ය Jimenez DC මෙම තොරතුරු සපයන්නේ අධ්‍යාපනික සේවාවක් ලෙස පමණි. වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන
මගේ රක්ෂණය එය ආවරණය කළ හැකිද? ඔව්, එහෙම වෙන්න පුළුවන්. ඔබ අවිනිශ්චිත නම්, අපි ආවරණය කරන සියලුම රක්ෂණ සපයන්නන් වෙත සබැඳිය මෙන්න. ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් හෝ ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, කරුණාකර 915-850-0900 හි වෛද්ය ජිමිනෙස් අමතන්න.
පිටුපස වාහන අනතුරු වල බලපෑම්
වාහනයක ගැටීමෙන් පසු ඔබට කොන්දේ වේදනාවක් ඇති වී තිබේද? කස පහර හෝ බෙල්ලේ වේදනාව අත්විඳීම ගැන කුමක් කිව හැකිද? එසේත් නැතිනම් ඔබේ කොන්දේ අමාරුව සහ වේදනාව වැඩි වී තිබේද? මෙම රෝග ලක්ෂණ බොහොමයක් මෝටර් රථ අනතුරකින් කොඳු ඇට පෙළ, පිටුපස සහ බෙල්ල යන සියල්ලම දුක් විඳ ඇති බවට සංඥා වේ. පර්යේෂණ වලින් හෙළි වී තිබේ මෝටර් රථ අනතුරකදී පුද්ගලයෙකුගේ බලපෑම සම්පූර්ණයෙන්ම නැවතීමෙන් පසු ශරීරය වේගයෙන් ඉදිරියට සහ පසුපසට තල්ලු කිරීමට හේතු වන අතර එමඟින් ශරීරයට, විශේෂයෙන් කොඳු ඇට පෙළට හානි වේ. රිය අනතුරක් සිදු වූ පසු, බොහෝ පුද්ගලයින්ට රිය අනතුරු හේතුවෙන් සිදුවන තුවාල වල ප්රතිවිපාක සමහර විට අනතුරෙන් පසු දින දක්වා දැනෙන්නේ නැත. මෙයට හේතුව ශරීරයේ ඇති ඇඩ්‍රිනලින් නිසා එය ස්නායු සම්ප්‍රේෂකයක් සහ හෝමෝනයක් වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම උපරිමයට ක්රියාත්මක වේ. අමතර තොරතුරු සඳහන් කර ඇත බොහෝ පුද්ගලයින් මෝටර් රථ ගැටීමෙන් පසු කොන්දේ වේදනාවෙන් පෙළෙන බව. අනතුර මාරාන්තික නොවූවත්, බලපෑමෙන් පහළ පිටුපස මාංශ පේශිවල වෙහෙසට පත් විය හැකි අතර කොඳු ඇට පෙළේ ස්නායු සම්පීඩනය කර ඒවා කෝපයට පත් කරයි.
ශරීරයට බලපාන ආකාරය
පර්යේෂණ අධ්යයන පෙන්වා දී ඇත වාහන අනතුරක බලපෑම ශරීරයට මාරාන්තික නොවන ශාරීරික තුවාල ඇති කළ හැකි නමුත් පුද්ගලයෙකුගේ මනෝභාවයට බලපෑම් කළ හැකි මානසික කම්පනයකට හේතු විය හැක. රිය අනතුරකට මුහුණ දුන් බොහෝ දෙනෙකුට විවිධ හැඟීම් ඇති වන අතර එමඟින් ඔවුන් කම්පනයට පත් වේ. එම ක්‍රියාවලිය තුළදී, අනතුරට ලක් වූ පුද්ගලයා මෙම නිෂේධාත්මක හැඟීම් අත්විඳින විට පීඩාව, අසරණකම, කෝපය, කම්පනය සහ කලකිරීම වැනි හැඟීම් ඉදිරිපත් කෙරේ. අතිරේක පර්යේෂණ ද සොයාගෙන ඇත බොහෝ පුද්ගලයින්ට ඔවුන්ට දැනෙන චිත්තවේගීය පැවැත්මත් සමඟ නැවත ඇති වන අඩු පිටුපස වේදනාවේ කථාංග අත්විඳිය හැකිය. වාසනාවකට මෙන්, වාහන අනතුරු නිසා ඇතිවන අඩු පිටුපස වේදනාව සමනය කිරීමට ක්රම ඇති අතර කොඳු ඇට පෙළ එහි ක්රියාකාරිත්වයට යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උපකාරී වේ.
කොඳු ඇට පෙළ විසන්ධි කිරීමේ ප්රතිකාරය ස්වයංක්‍රීය අනතුරු තුවාල සමනය කරයි- වීඩියෝ
VIDEO
රිය අනතුරකින් පසු ඔබට කොන්දේ වේදනාවක් ඇති වී තිබේද? පසු දින බෙල්ලේ සහ පහළ පිටුපස මාංශ පේශි තද වීමේ බලපෑම දැනෙන්නේ කෙසේද? ආතතිය, කලකිරීම සහ කම්පනය වැනි හැඟීම් ඔබේ ජීවන තත්ත්වයට බලපානවාද? මෙම පුද්ගලයා රිය අනතුරකට ලක්වීමෙන් පසු සහ බෙල්ලේ සහ පිටුපස වේදනාව සමඟ කටයුතු කිරීමෙන් පසු අත්විඳින දේ පිළිබඳ සංඥා සහ රෝග ලක්ෂණ වේ. අවපීඩනය හරහා බෙල්ල සහ පිටුපස වේදනාවට ප්රතිකාර කිරීමට ක්රම ඇති අතර, විසංයෝජනය පුද්ගලයාට කරන දෙයෙහි ආකර්ෂණීය බලපෑම් ඉහත වීඩියෝවෙන් පැහැදිලි කරයි. විසංයෝජනය යනු ශල්ය නොවන ප්‍රතිකාරයක් වන අතර එය සමතලා වූ කොඳු ඇට පෙළ සමනය කිරීමට සහ කොඳු ඇට පෙළ අවට ඇති උග්ර වූ ස්නායුවල පීඩනය ඉවත් කිරීමට මෘදු කම්පනය ඉඩ සලසයි. මෘදු කම්පනය ද පෝෂ්‍ය පදාර්ථ විජලනය වූ තැටි වෙත ආපසු පොම්ප කරන අතරම ඒවායේ උස වැඩි කරයි. මේ සබැඳිය පැහැදිලි කරනු ඇත වාහන අනතුරක් නිසා කොන්දේ හෝ බෙල්ලේ වේදනාවෙන් පෙළෙන බොහෝ පුද්ගලයන් සඳහා විසංයෝජනය ලබා දෙන සහ ආකර්ෂණීය ප්‍රතිඵල මොනවාද.
මෝටර් රථ අනතුරු වලින් පසු කොඳු ඇට පෙළට සහනයක් ලබා ගැනීමට කොඳු ඇට පෙළේ අවපීඩනය උපකාර වන ආකාරය
පුද්ගලයෙකු රිය අනතුරකින් පීඩා විඳීමෙන් පසු, පෙර හෝ පසු දින ඔවුන්ගේ කොඳු ඇට පෙළේ සහ පිටුපස වේදනාව අත්විඳිති. අඩු පිටුපස වේදනාව, බෙල්ලේ වේදනාව සහ වාහන අනතුරු වලින් කස පහර වලින් පෙළෙන බොහෝ පුද්ගලයින් තම කොඳු ඇට පෙළේ වේදනාව සමනය කිරීමට ක්රම සොයා ගැනීමට නැඹුරු වෙති. මෙම ප්රතිකාර වලින් එකක් වන්නේ කොඳු ඇට පෙළේ විසංයෝජනයයි. කොඳු ඇට පෙළේ අවපීඩනය පුද්ගලයාට කම්පන මේසයක් මත උඩුකුරු ඉරියව්වෙන් වාඩි වී බැඳ තැබීමට ඉඩ සලසයි. පර්යේෂණ අධ්යයන සඳහන් කර ඇත කොඳු ඇට පෙළේ අවපීඩනය අඩු පිටුපස වේදනාවෙන් පෙළෙන බොහෝ පුද්ගලයින් සඳහා ශල්යකර්ම නොවන ප්‍රතිකාරයකි. ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්ව, කම්පන යන්ත්‍රය අනතුරක් හේතුවෙන් කොඳු ඇට පෙළේ තුවාලයක් නිසා ඇති වන වේදනාව සමනය කිරීම සඳහා කොඳු ඇට පෙළ සෙමෙන් නමුත් මෘදු ලෙස ඇද දමයි. මෙය අඩු පිටුපස වේදනාවෙන් පෙළෙන බොහෝ පුද්ගලයින් සඳහා ඵලදායී සුවය ලබා දෙනු ඇත. අමතර තොරතුරු ද සඳහන් කර ඇත අවපීඩනයේ සඵලතාවය සෘණ පීඩනය හරහා උග්ර වූ ස්නායු මූලයන් මගින් ඇතිවන ගිනි අවුලුවන සලකුණු අඩු කළ හැකි අතර එමඟින් පිටුපසට සහනයක් ඇති කරයි.
නිගමනය
සමස්තයක් වශයෙන්, වාහන අනතුරකින් පසු අඩු පිටුපස වේදනාව හෝ බෙල්ලේ වේදනාව විඳීම බොහෝ පුද්ගලයින්ට ස්නායු කම්පනයකි. මෝටර් රථයක ගැටීම නිසා ඇතිවන චිත්තවේගීය හා ශාරීරික කම්පනය පුද්ගලයෙකුගේ මනෝභාවය අඩු කළ හැකි අතර, ඉන් පසුව ඇති වන වේදනාව ඔවුන්ගේ ජීවන තත්ත්වයට බලපෑ හැකිය. ශල්ය නොවන ප්රතිකාර සඳහා අවපීඩනය භාවිතා කිරීමෙන් කොඳු ඇට පෙළේ ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට සහ පුද්ගලයා සිටින වේදනාව සමනය කිරීමට ප්‍රයෝජනවත් ප්‍රතිඵල සැපයිය හැකිය. මිනිසුන් විසංයෝජනය භාවිතා කරන විට, මිනිසුන්ට ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරකම් වලට ආපසු යා හැකි අතර ඔවුන්ගේ පිටුපසින් වේදනාවෙන් තොර විය හැකිය.
ආශ්රිත
ඩැනියෙල්, ඩ්වේන් එම්. "ශල්ය නොවන කොඳු ඇට පෙළ විසන්ධි කිරීමේ ප්රතිකාරය: විද්‍යාත්මක සාහිත්‍යය වෙළඳ ප්‍රචාරණ මාධ්‍ය තුළ කරන ලද කාර්යක්ෂමතාව සඳහා සහය දක්වයිද?" චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සහ ඔස්ටියෝපති , BioMed Central, 18 මැයි 2007, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC1887522/ .
Kang, Jeong-Il, et al. "Herniated Intervertebral තැටිය සහිත රෝගීන්ගේ ලුම්බිම් මාංශපේශී ක්රියාකාරිත්වය සහ තැටියේ උස මත කොඳු ඇට පෙළේ අවපීඩනයේ බලපෑම." භෞත චිකිත්සක විද්යාව පිළිබඳ සඟරාව , භෞත චිකිත්සක විද්‍යා සංගමය, 2016 නොවැම්බර්, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5140813/ .
Nolet, Paul S, et al. "මෝටර් වාහන ඝට්ටනයකට නිරාවරණය වීම සහ අනාගතයේ පිටුපස වේදනාවේ අවදානම: ක්රමානුකූල සමාලෝචනයක් සහ මෙටා විශ්ලේෂණයක්." අනතුර; විශ්ලේෂණය සහ වැළැක්වීම , US ජාතික වෛද්ය පුස්තකාලය, ජූලි 2020, pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/32438092/ .
Nolet, Paul S, et al. "මෝටර් වාහනයක ගැටීමකදී අඩු පිටුපස තුවාල වීමේ ජීවිත කාලය සහ අනාගත අඩු පිටුපස වේදනාව අතර සම්බන්ධය: ජනගහනය මත පදනම් වූ සහයෝගීතා අධ්යයනයක්." යුරෝපීය කොඳු ඇට පෙළ සඟරාව: යුරෝපීය කොඳු ඇට පෙළ සංගමයේ නිල ප්‍රකාශනය, යුරෝපීය කොඳු ඇට පෙළේ විකෘතිතා සංගමය සහ ගැබ්ගෙල කොඳු ඇට පෙළ පර්යේෂණ සංගමයේ යුරෝපීය අංශය , එක්සත් ජනපද ජාතික වෛද්ය පුස්තකාලය, 2018 ජනවාරි, pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/28391385/ .
සලාම්, මහමුද් එම්. "මෝටර් වාහන අනතුරු: භෞතික එදිරිව මානසික කම්පනය." හදිසි අවස්ථා, කම්පනය සහ කම්පනය පිළිබඳ සඟරාව , Medknow Publications & Media Pvt Ltd, 2017, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5357873/ .
Toney-Butler, Tammy J සහ Matthew Varacallo. "මෝටර් වාහන ගැටීම් - Statpearls - NCBI පොත් රාක්කය." තුළ: StatPearls [අන්තර්ජාලය]. Treasure Island (FL) , StatPearls Publishing, 5 සැප්තැම්බර් 2021, www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK441955/ .
වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන
by ආචාර්ය ඇලෙක්ස් ජිමිනෙස් වාහන අනතුරු තුවාල , චිකෝාපැක් , හර්නිටයිට් තැටිය , කොඳු ඇට පෙළේ අවපීඩන ප්රතිකාර
හැදින්වීම
ශරීරය නිරන්තරයෙන් චලනය වන හොඳින් සුසර කරන ලද යන්ත්රයකි. වැනි විවිධ පද්ධති මාංශ පේශි පද්ධතිය , එම ප්රතිශක්තිකරණ පද්ධතිය , සහ ඒකාබද්ධ පද්ධතිය , කිහිපයක් නම් කිරීමට, ශරීරයේ මෝටර් ක්රියාකාරිත්වයට A ලක්ෂ්‍යයේ සිට B ලක්ෂ්‍යයට ශරීරය ලබා ගැනීමට උපකාර කළ හැක. තුවාල වූ විට හෝ වාහන අනතුරු ශරීරයට බලපායි, එය කාලයත් සමඟ ශරීරයට විවිධ ගැටළු ඇති කළ හැකිය. ස්වයංක්‍රීය අනතුරකින් පීඩා විඳින බොහෝ දෙනෙකුට ඔවුන්ගේ කොඳු ඇට පෙළේ ගැබ්ගෙල සහ ලුම්බිම් කොටස්වල වේදනාව අද්දකිනු ඇත. සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට ඔවුන් උත්සාහ කරන විට එය ස්නායු කම්පන සහගත විය හැකිය. අද ලිපියෙන් අවධානය යොමු කරන්නේ වාහන අනතුරු හේතුවෙන් ඇතිවන හර්නියා, එය කොඳු ඇට පෙළට බලපාන ආකාරය සහ ස්වයංක්‍රීය අනතුරු හර්නියාවෙන් පෙළෙන බොහෝ පුද්ගලයින්ට විසංයෝජන ප්රතිකාර මගින් උපකාර කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳව ය. කොඳු ඇට පෙළ විසන්ධි කිරීමේ ප්රතිකාරය පිළිබඳ විශේෂඥතාවක් ඇති සුදුසුකම් ලත් සහ දක්ෂ සැපයුම්කරුවන් වෙත රෝගීන් යොමු කිරීම. අපි අපගේ රෝගීන්ට අවශ්ය විට ඔවුන්ගේ පරීක්ෂණය මත පදනම්ව අපගේ ආශ්රිත වෛද්ය සපයන්නන් වෙත යොමු කිරීමෙන් ඔවුන්ට මඟ පෙන්වමු. අපගේ සැපයුම්කරුවන්ගෙන් තීක්ෂණ ප්‍රශ්න ඇසීමට අධ්‍යාපනය අත්‍යවශ්‍ය බව අපට පෙනී යයි. ආචාර්ය Jimenez DC මෙම තොරතුරු සපයන්නේ අධ්‍යාපනික සේවාවක් ලෙස පමණි. වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන
මගේ රක්ෂණය එය ආවරණය කළ හැකිද? ඔව්, එහෙම වෙන්න පුළුවන්. ඔබ අවිනිශ්චිත නම්, අපි ආවරණය කරන සියලුම රක්ෂණ සපයන්නන් වෙත සබැඳිය මෙන්න. ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් හෝ ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, කරුණාකර 915-850-0900 හි වෛද්ය ජිමිනෙස් අමතන්න.
වාහන අනතුරු හර්නියා ඇති කරන්නේ කෙසේද?
ඔබ ඔබේ බෙල්ලේ හෝ පහළ පිටුපස වේදනාව අත්විඳ තිබේද? ඔබේ බෙල්ලේ කස පහරක් ඔබ අත්විඳ තිබේද? අනතුරෙන් පසු වේදනාව ක්‍රමයෙන් වැඩි වී තිබේද? බොහෝ රෝග ලක්ෂණ මූලික වශයෙන් පුද්ගලයෙකු සම්බන්ධ වාහන අනතුරකින් පසු ප්රතිවිපාක වේ. පුද්ගලයෙකු වාහන අනතුරකට ලක් වූ පසු, තුවාල සහ රෝග ලක්ෂණ සාමාන්යයෙන් පසු දින දක්වා මිනිත්තු කිහිපයක් ඇතුළත සිදු වේ. පර්යේෂණ අධ්යයන පෙන්වා දී ඇත ගැබ්ගෙල සහ ලුම්බිම් කොටස් තුවාල වූ විට හර්නියා වැනි ස්වයංක්‍රීය අනතුරු තුවාල රෝග ලක්ෂණ ඇති වන අතර එමඟින් මෘදු පටක වික්‍රියා සහ තැටි විකෘති වීම වැනි රෝග ලක්ෂණ රැඩිකුලර් වේදනා රෝග ලක්ෂණ සමඟ ඇති වේ. ස්වයංක්‍රීය අනතුරු හර්නියාව කොඳු ඇට පෙළ වටා අවට ස්නායු සම්පීඩනය කිරීමට ද පටන් ගනී. එය බෙල්ලේ සහ පහළ පිටුපස පිහිටා ඇති බලපෑමට ලක් වූ ප්‍රදේශවල ගිනි අවුලුවන සලකුණු ඇති කරයි. අතිරේක අධ්යයන සොයාගෙන ඇත වාහන අනතුරු හර්නියාව පිටුපස උරස් කොටසට ද බලපාන බව. හර්නියාවෙන් පෙළෙන බොහෝ පුද්ගලයින් වාහන අනතුරකට ලක්වීමෙන් පසුපස උරහිස් වේදනාව සහ ඉහළ/පහළ පිටුපස වේදනාව අත්විඳිනු ඇත.
එය කොඳු ඇට පෙළට බලපාන්නේ කෙසේද?
පුද්ගලයෙකු රිය අනතුරකට ලක් වූ විට, පසු ප්රතිවිපාක ශරීරයට පමණක් නොව, කොඳු ඇට පෙළටද බලපායි. වේදනාකාරී, ගිනි අවුලුවන රෝග ලක්ෂණ මෘදු පේශි පටක ස්පර්ශ කිරීමට ටෙන්ඩර් බවට පත් වේ. පර්යේෂණ අධ්යයන සඳහන් කර ඇත බල බලපෑම හේතුවෙන් අක්ෂීය සම්පීඩනය සහ මාංශ පේශි සහ මෘදු පටක අධික ලෙස දිගු වීම, තියුණු වෙඩි තැබීමේ වේදනාවක් ඇති කිරීම හේතුවෙන් කොඳු ඇට පෙළේ කශේරුකා කොටස දිගේ ඇති විය හැකි අස්ථි බිඳීම් අත්විඳිය හැකිය. මෙය රිය අනතුරකින් පසු පිටුපස සහ බෙල්ල වඩාත් බලාපොරොත්තු සුන් වීමට හේතු වන අතර එමඟින් පුද්ගලයෙකුගේ ජීවන තත්ත්වයට බාධා ඇති වේ. තවත් පර්යේෂණ අධ්යයන පෙන්වා දී ඇත බොහෝ දුක් විඳින පුද්ගලයන් හර්නියා මත ලුම්බෝසැක්‍රල් රේඩියුලර් වේදනාව අත්විඳින බව. පුද්ගලයෙකු තැටි ක්ෂය වීමෙන් පීඩා විඳිමින් සහ ස්වයංක්‍රීය අනතුරකට ලක් වූ විට, කඳුරැල්ල බලපෑම් නිසා අන්තර් කශේරුකා තැටියේ පිටත තට්ටුව කැඩී ගොස් කොඳු ඇට පෙළේ හර්නියා ඇතිවීමට තැටි ද්‍රව්‍ය විස්ථාපනය වීමට ඉඩ සලසයි. පුපුරා ගිය තැටිය හර්නියා බවට පත් වූ විට, එය නිරන්තරයෙන් ස්නායු මූලයන් මත තද කරන අතර, කැස්ස හෝ කිවිසුම් යාම වැනි ඕනෑම සාමාන්ය ප්රතික්රියාවක් වේදනාව වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත. ස්තූතියි, හර්නියා සමනය කිරීමට සහ කොඳු ඇට පෙළේ ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කිරීමට උපකාරී වන චිකිත්සක ක්රම තිබේ.
හර්නියා සඳහා යාන්ත්රික කම්පන-වීඩියෝ
VIDEO
ඔබේ බෙල්ලේ හෝ පිටුපසට අපහසු වේදනාවක් දැනෙනවාද? කැස්ස හෝ කිවිසුම් යාම වැනි එදිනෙදා ක්‍රියාවන් අනවශ්‍ය විට ඔබේ පිටුපසට රිදවා තිබේද? මුළු දවස පුරාම වේදනාව ක්‍රමානුකූලව නරක අතට හැරෙනවාද? මෙම සියලු රෝග ලක්ෂණ මෝටර් රථ අනතුරු හේතුවෙන් ඇති වන තැටි හර්නියා නිසා වන අතර පුද්ගලයෙකුගේ ජීවන තත්ත්වයට බලපෑම් කළ හැකිය. ශුභාරංචිය නම්, කශේරුකා චිකිත්සාව කොඳු ඇට පෙළේ හර්නියා වැනි රෝග ලක්ෂණ සමනය කිරීම සඳහා පිළිතුර විය හැකිය. ඉහත වීඩියෝවෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ශරීරයේ ගැබ්ගෙල ප්රදේශයේ වේදනාවෙන් පෙළෙන බොහෝ පුද්ගලයින් සඳහා යාන්ත්රික කම්පනය භාවිතා කරන ආකාරයයි. ට්‍රැක්ෂන් ප්රතිකාරය යනු ශල්යකර්ම නොවන හෝ ශල්‍යකර්මයක් වන විසංයෝජන ප්රතිකාර ක්‍රමයකි, එය වේදනාව ශරීරයට බලපාන ආකාරය මත රඳා පවතී. කම්පනය මෘදු ලෙස ඇදීම මගින් කොඳු ඇට පෙළට උපකාරී වන අතර, හර්නියා තැටි සම්පීඩිත ස්නායු වලින් ඉවත් වීමට හේතු වන අතර කොඳු ඇට පෙළ අතර තැටි අවකාශය වැඩි කරන අතරම බලපෑමට ලක් වූ තැටි තුළ ප්රතිශක්තිකරණ ගුණ ඇති කරයි. කොඳු ඇට පෙළේ ලුම්බිම් හෝ ගැබ්ගෙල ප්‍රදේශ සඳහා විසංයෝජන / කම්පන ප්රතිකාරය තැටි හර්නියා වැළැක්වීම සඳහා බොහෝ ප්‍රයෝජනවත් සාධක ඇත. මේ සබැඳිය පැහැදිලි කරනු ඇත වාහන අනතුරු තුවාල හේතුවෙන් බෙල්ලේ සහ පහළ පිටුපස වේදනාවෙන් පෙළෙන බොහෝ දෙනෙකුට විසංයෝජනය හෝ කම්පනය විශ්මයජනක සහනයක් ලබා දෙන්නේ කෙසේද?
විසන්ධි කිරීමේ ප්රතිකාර ස්වයංක්‍රීය අනතුරු හර්නියාවට උපකාර වන ආකාරය
පුද්ගලයෙකු රිය අනතුරකින් තුවාල ලැබීමෙන් පසු, ශරීරයට වේදනාව වසන් කරන ඇඩ්‍රිනලින් කඩිමුඩියේ ඇති බැවින් සමහර විට ශරීරයට පසු දින වේදනාකාරී බලපෑම් අත්විඳිය හැකිය. මෙය සිදු වූ විට, චිකිත්සක ක්රම මගින් වේදනාව සමනය කිරීමට සහ ශරීරය නැවත ක්‍රියාකාරී වීමට අලුත්වැඩියා කිරීමට උත්සාහ කරයි. පර්යේෂණ අධ්යයන පෙන්වා දී ඇත කොඳු ඇට පෙළේ හර්නියා අඩු කිරීම සඳහා ප්‍රතිකාරයෙන් ගොඩබෑමේ බලය භාවිතා කිරීමෙන් වාහන අනතුරු හේතුවෙන් හර්නියාවෙන් පෙළෙන බොහෝ පුද්ගලයින්ට විසංයෝජන ප්රතිකාර උපකාර වී ඇති බව. මෙම ප්‍රතිවිරුද්ධ බලවේගය සම්පීඩිත ස්නායු වලට සහනයක් ලබා දෙන අතරම තැටි හර්නියා නිසා ඇතිවන වේදනාකාරී රෝග ලක්ෂණ සමනය කිරීමට උපකාරී වේ. වෙනත් පර්යේෂණ අධ්යයන සඳහන් කර ඇත කම්පන චිකිත්සාව, හර්නියා සඳහා භාවිතා කරන විට, කශේරුකා වෙන්වීම තැටි අවකාශය වැඩි කිරීමට සහ ස්නායු මූල සම්පීඩනය අඩු කිරීමට හේතු වේ. මෙය කොඳු ඇට පෙළේ බන්ධන ආතතියට පත් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය හර්නියා තැටි නැවත කොඳු ඇට පෙළට පැමිණීමට ප්‍රයෝජනවත් වන අතර දුක් විඳින පුද්ගලයින්ට සහනයක් ලබා දෙයි.
නිගමනය
සමස්තයක් වශයෙන්, කොඳු ඇට පෙළ හර්නියා වීමට හේතු වන වාහන අනතුරු තුවාලයක පසු ප්රතිවිපාක පුද්ගලයෙකුගේ ජීවන තත්ත්වයට බලපායි. වේදනාකාරී රෝග ලක්ෂණ අවට ස්නායු මූලයන් වෙත සංකෝචනය වීමට හේතු වන අතර, කොඳු ඇට පෙළට තුවාල වූ විට මොළය කඩාකප්පල් කිරීමට සහ මාංශ පේශිවලට වඩා දිගු කිරීමට වේදනා සංඥා යැවීම. ස්වයංක්‍රීය අනතුරක් සිදු වූ පසු, ඉතිරි වන වේදනාව කොඳු ඇට පෙළේ ගැබ්ගෙල සහ ලුම්බිම් කොටස්වල මුදු මොළොක් බවක් ඇති කරයි, එය පුද්ගලයාට ඊටත් වඩා වේදනාවක් ඇති කරයි. කම්පන චිකිත්සාව වැනි ප්රතිකාර මගින් හර්නියා තැටිය එහි මුල් ස්ථානයට ගෙන ගොස් ස්නායු මූලයන් මත තැබූ විට පුද්ගලයන්ට අත්‍යවශ්‍ය සහනය සොයා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ට්‍රැක්ෂන් ප්රතිකාරය සෘණ පීඩනය හේතුවෙන් කොඳු ඇට පෙළට හිතකර සහනයක් ලබා දුන් අතර කොඳු ඇට පෙළේ ක්‍රියාකාරීත්වය ශරීරයට නැවත ගෙන ආවේය.
ආශ්රිත
කෝනිප්ස්, අර්වින් එම් ජේ. "උරස් තැටි හර්නියා නිසා ඇතිවන කස පහර සහ අනෙකුත් මෝටර් වාහන ගැටීමෙන් පසු කොන්දේ වේදනාව අඩපණ කිරීම: සිද්ධි 10 ක වාර්තාව." කොඳු ඇට පෙළ , එක්සත් ජනපද ජාතික වෛද්ය පුස්තකාලය, 20 මැයි 2014, pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/24718062/ .
හෂිෂ්, රමී සහ හසන් බද්දේ. "මෝටර් වාහන ගැටීම්වල පොදු වර්ගවල උග්ර ගැබ්ගෙල සහ ලුම්බිම් ව්‍යාධි විද්‍යාවේ සංඛ්‍යාතය: ප්‍රතිගාමී වාර්තා සමාලෝචනයක්." BMC මස්කියුෙලොස්ෙකලටල් ආබාධ , BioMed Central, 9 නොවැම්බර් 2017, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5680606/ .
කුමාරි, ඇනීටා සහ වෙනත් අය. "ශරීර බර ලුම්බිම් කම්පනයේ පහෙන් එකක්, තුනෙන් එකක් සහ අඩක් සෘජු පාදයේ එසවීමේ පරීක්ෂණය සහ ප්‍රසාරණය වූ අන්තර් කශේරුකා තැටි රෝගීන්ගේ වේදනාව මත බලපෑම්: සසම්භාවී පාලිත පරීක්ෂණයකි." ජෛව වෛද්ය පර්යේෂණ ජාත්‍යන්තරය , Hindawi, 16 සැප්තැම්බර් 2021, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC8463178/ .
ඕක්ලි, පෝල් ඒ සහ ඩීඩ් ඊ හැරිසන්. "Lumbar Extension Traction රෝග ලක්ෂණ සමනය කරයි සහ සති 6ක් තුළ තැටි හර්නියා / සීක්වෙස්ට්‍රේෂන් සුව කිරීමට පහසුකම් සපයයි, පෙර චිරොක්ට්‍රැක්ටර්වරුන් තිදෙනෙකුගේ අසාර්ථක ප්රතිකාර වලින් පසුව: වසර 8 ක පසු විපරමක් සමඟ CBP® සිද්ධි වාර්තාවක්." භෞත චිකිත්සක විද්යාව පිළිබඳ සඟරාව , භෞත චිකිත්සක විද්‍යා සංගමය, 2017 නොවැම්බර්, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5702845/ .
පචෝකි, එල්, සහ අල්. "මාර්ග බාධක ඝට්ටනය-පරිමිත මූලද්‍රව්‍ය අධ්‍යයනයේ දී ලුම්බිම් කොඳු ඇට පෙළේ තුවාලයේ ජෛව යාන්ත්‍ර විද්යාව." ජෛව ඉංජිනේරු සහ ජෛව තාක්‍ෂණයේ මායිම් , Frontiers Media SA, 1 නොවැම්බර් 2021, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC8591065/ .
සූරි, ප්‍රදීප් සහ වෙනත් අය. "Lumbar Disc Herniation හා සම්බන්ධ උසිගැන්වීම් සිදුවීම්." ද ස්පයින් ජර්නලය : උතුරු ඇමරිකානු කොඳු ඇට පෙළ සංගමයේ නිල සඟරාව , US ජාතික වෛද්ය පුස්තකාලය, 2010 මැයි, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2919742/ .
වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන
by ආචාර්ය ඇලෙක්ස් ජිමිනෙස් වාහන අනතුරු තුවාල , කොඳු ඇට පෙළේ අවපීඩන ප්රතිකාර
පුද්ගලයන් රැකියාවට, පාසැලට, වැඩකටයුතුවලට, මාර්ග චාරිකාවලට, පාරේ බොහෝ කාලයක් ගත කරති. සියලුම ආකාරයේ තුවාල සහිතව අනතුරු සහ අනතුරු නිතර නිතර සිදු වේ. එම ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ කොමිෂන් සභාව රිය අනතුරු සහ අනතුරු වලින් 37% කම පාදවල තුවාල හා හානි සිදු වන බව සොයාගෙන ඇත. චිරොක්ට්‍රැක්ටික් ශාරීරික පුනරුත්ථාපනය සහ ක්‍රියාකාරී වෛද්ය විද්යාව මගින් පුද්ගලයා එදිනෙදා ජීවිතයට නැවත ගෙන ඒමට තුවාල සුව කිරීමට උපකාරී වේ.
පාදයේ තුවාල
පොදු කකුල තුවාල ඇතුළත් වේ:
තැලීම් සහ කැපීම්
තැලීම් සහ කැපීම් සාමාන්ය දෙය වන්නේ බලපෑමෙන් සහ ශරීරය වටා ගැටීමයි. ඉරිතැලීම් වහාම දැකිය හැක, නමුත් තැලීම් පැමිණෙන්නේ සමට යටින් ලේ එකතු වීමෙන් වන අතර එය ඉදිරිපත් කිරීමට කාලය ගතවනු ඇත, සමහර විට පැය 24 සිට 48 දක්වා. බොහෝ තැලීම් සහ කැපීම් නිවසේ ප්‍රථමාධාර ප්රතිකාර වලින් ස්වාධීනව සුව වේ. තැලීම් රැකබලා ගැනීම සඳහා භාවිතා කරන සම්මත ප්රතිසාධනයකි සහල් හෝ විවේකය, අයිස්, සම්පීඩනය සහ උන්නතාංශය
ACL තුවාල
එම කලවා හෝ කලවා අස්ථි එය සම්බන්ධ කරන පටක පටි කිහිපයක් ඇත patella හෝ kneecap සහ tibia හෝ shin අස්ථිය . එක සංගීත කණ්ඩායමක් තමයි ඉදිරිපස cruciate ligament හෝ ACL. මෙම පටක පටියේ තුවාල ක්‍රීඩාවේ බහුලව දක්නට ලැබේ. මෝටර් රථ අනතුරු සහ කඩාවැටීම් තවත් පොදු හේතුවක් වන අතර, විශේෂයෙන් අස්ථි බිඳීම. කඳුළු අත්විඳින පුද්ගලයින්ට පහත රෝග ලක්ෂණ කිහිපයක් හෝ සියල්ලම දැකිය හැකිය:
අනතුරක් හෝ කඩාවැටීමක් සිදු වූ විට ඉරිතැලීම් හෝ පුපුරා යන ශබ්දයක්.
දණහිස සහ අවට ඉදිමීම.
දණහිස හා අවට දැඩි වේදනාව.
ඇවිදින විට හෝ සිටගෙන සිටින විට අස්ථායී සහ අස්ථායී.
ඇවිදීම හෝ චලනය අපහසු කරන චලන පරාසය අඩු වීම.
චිරොක්ට්‍රැක්ටරයකට තුවාලයට ප්රතිකාර කිරීමට සහ ඕනෑම මාංශ පේශි අසමතුලිතතාවයක් නිවැරදි කිරීමට උපකාරී වේ.
මෙනිස්කස් කඳුළු
මෙනිස්කස් වලට කඳුළු ගැලීම රිය අනතුරු සහ අනතුරු වලදී ද බහුලව දක්නට ලැබේ. එම meniscus
ආර්තවහරණය ඉරී ගිය විට, පුද්ගලයන්ට පොප් හඬක් දැනෙන්නට හෝ ඇසෙන්නට පුළුවන, කකුල හදිසියේම පිට වී යන බවක් දැනෙන්නට පුළුවන.
දණහිසේ ඉදිමීම.
යම් වේදනාවක් ඇති නමුත් තවමත් ඇවිදීමට හැකියාව ඇත.
ඉදිරි දින කිහිපය තුළ දණහිස දැඩි වනු ඇත.
බර ඉසිලීම හෝ ඇවිදීම වඩාත් අපහසු වේ.
RICE ක්‍රමය ස්වයං රැකවරණය සඳහා නිර්දේශිත ක්‍රමයකි. බොහෝ meniscus කඳුළු දණහිසේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ශල්යකර්ම අවශ්ය නොවේ. මෘදු පටක වැඩ, නිවැරදි කිරීමේ දිගු කිරීම් සහ ව්‍යායාම වැනි චිරොක්ට්‍රැක්ටික් ශිල්පීය ක්රම සමඟ මෘදු සිට මධ්‍යස්ථ මෙනිස්කස් කඳුළු වලට සාර්ථකව ප්රතිකාර කළ හැකිය. . දිගුකාලීන සංකූලතා වැලැක්වීම සඳහා ආර්තවහරණය අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා බරපතල අවස්ථාවන් සඳහා අවසානයේ ශල්යකර්ම අවශ්ය විය හැකිය.
කැඩුණු තැළුණු අස්ථි
උකුල් වල සිට ඇඟිලි දක්වා, ශරීරයේ අස්ථිවල පහළ භාගය අස්ථි බිඳීම් වලට ගොදුරු වේ. ශරීරය මත දිගුකාලීන පීඩනයකින් ඇති වන ශාරීරික කම්පන නිසා අස්ථි බිඳීමට හේතු විය හැක a පොඩි තුවාල . තැළුණු තුවාල ඇටකටු, මෘදු පටක සහ අනෙකුත් කකුල් ප්රදේශවලට බලපායි. විවිධ ආකාර අස්ථි බිඳීම් බරපතලකම පරාසයක පවතී . ඒ තියෙන්නේ අර්ධ අස්ථි බිඳීම් අස්ථි වෙන්වීමට හේතු නොවන බව සහ සම්පූර්ණ අස්ථි බිඳීම් වෙන් වෙන්ව සහ විවෘත අස්ථි බිඳීම් සම විදින බව. සමහර අස්ථි බිඳීම් දින කිහිපයක් දක්වා හඳුනා ගැනීමට අපහසු වේ .
චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සත්කාර මගින් ශරීරය සුව කිරීමට සහ අස්ථි බිඳීමකින් යථා තත්ත්වයට පත් වීමට උපකාරී වේ. ප්රශස්ත අස්ථි ශක්තිය නැවත ලබා ගැනීමට සහ පවත්වා ගැනීමට උපකාර වන පුද්ගල ප්රතිකාර සැලැස්මක් සමඟ රෝගියෙකුගේ අස්ථි ඝනත්වය ඇගයීමට ලක් කර පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ප්රතිකාර මගින් මාංශ පේශි ශක්තිමත් කරයි, තද ගතිය අඩු කරයි, පෝෂණය වැඩි දියුණු කරයි, සහ වේදනාව සමනය කරයි. හැසිරවීම් ගැලපීම්, පුනරුත්ථාපනය, ලිහිල් කිරීමේ ක්රම සහ ආහාර සෞඛ්‍ය පුහුණු කිරීම පුද්ගලයන්ට ඉක්මනින් සුව වීමට සහ ඔවුන්ගේ අස්ථි ශක්තිමත් කිරීමට උපකාරී වේ. අරමුණ වන්නේ වැඩි වූ සංචලනය සහ චලිත පරාසය නැවත ලබා ගැනීමට උපකාර කිරීමයි.
Sciatica
රිය අනතුරු සහ කඩා වැටීම් යනු කොඳු ඇට පෙළට මින් පෙර කිසිඳු කොන්දේ අමාරුවක් නොතිබූ sciatic වේදනාව ගෙන ඒමට තරම් හානි විය හැකි එක් අවස්ථාවකි. රිය අනතුරකින් ඇති වන බලපෑම නිසා තැටි තැනින් තැනට වැටීමට, හානි වීමට සහ/හෝ අවට පටක වටා කැඩී යාමට හේතු විය හැක. මෙම ඕනෑම ප්‍රතිඵලයක් මගින් sciatic ස්නායුව තද කළ හැක, වේදනාව සහ අනෙකුත් sciatica රෝග ලක්ෂණ ඇති කරයි. චිකෝාපැක් කොඳු ඇට පෙළ යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකි අතර ස්නායුවේ පීඩනය සමනය කළ හැකිය.
DOC කොඳු ඇට පෙළ විසන්ධි කිරීමේ වගුව
VIDEO
ආශ්රිත
ඇට්කින්සන්, ටී සහ පී ඇට්කින්සන්. "මෝටර් වාහන ගැටීම් වල දණහිස් තුවාල: 1979-1995 වසර සඳහා ජාතික අනතුරු නියැදි පද්ධති දත්ත ගබඩාව පිළිබඳ අධ්යයනයක්." අනතුර; විශ්ලේෂණය සහ වැළැක්වීමේ පරිමාව. 32,6 (2000): 779-86. doi:10.1016/s0001-4575(99)00131-1
Foulk, David M, සහ Brian H Mullis. "උකුලේ විස්ථාපනය: ඇගයීම සහ කළමනාකරණය." විකලාංග ශල්ය වෛද්‍යවරුන්ගේ ඇමරිකානු ඇකඩමියේ ජර්නලය වෙළුම. 18,4 (2010): 199-209. doi:10.5435/00124635-201004000-00003
රෙනෝල්ඩ්ස්, අප්රේල්. "කැඩුණු කලවා." විකිරණ තාක්‍ෂණ පරිමාව. 84,3 (2013): 273-91; ප්‍රශ්නාවලිය p.292-4.
විල්සන්, LS Jr et al. "මෝටර් වාහන අනතුරු වල පාද සහ වළලුකර තුවාල." පාද සහ වළලුකර ජාත්‍යන්තර වෙළුම. 22,8 (2001): 649-52. doi:10.1177/107110070102200806
by ආචාර්ය ඇලෙක්ස් ජිමිනෙස් වාහන අනතුරු තුවාල , තුවාල ලැබීම , කොඳු ඇට පෙළේ අවපීඩන ප්රතිකාර , ප්රතිකාර
ඕනෑම වාහනයක ගැටීමක්, ගැටීමක් හෝ අනතුරක් විවිධ තුවාල ඇති කළ හැකිය, කොන්දේ වේදනාව ප්‍රාථමික තුවාලයක් හෝ වෙනත් තුවාල වලින් අතුරු ආබාධයක් ලෙස. සාමාන්යයෙන්, තුවාල රෝග ලක්ෂණ ගැටුමෙන් පසුව ආරම්භ වේ, නමුත් වෙනත් අවස්ථාවල දී, පුද්ගලයින් පැය, දින හෝ සති කිහිපයකට පසුව පවා රෝග ලක්ෂණ අත්විඳීමට පටන් නොගනී. මෙය තුවාල රෝග ලක්ෂණ ප්‍රමාද කරමින් ගැටීම/සටන් කිරීමේදී හෝ පියාසර ප්‍රතිචාරය අතරතුර ශරීරය පුරා වේගයෙන් ගමන් කරන ඇඩ්‍රිනලින් වලින්ය. හදිසි අනතුරකින් නොසැලී ඉවත්ව යන නමුත් ටික වේලාවකට පසු හදිසි වෛද්ය ප්රතිකාර අවශ්ය වන පුද්ගලයින් පිළිබඳ වාර්තා තිබේ. චිරොක්ට්‍රැක්ටික් සත්කාරය අතින් සහ කොඳු ඇට පෙළේ මෝටර් කළ විසංයෝජන ප්රතිලාභ ලබා දිය හැකිය.
විසංයෝජන ප්රතිලාභ
හිස තුවාල
රියදුරන් සහ/හෝ මගීන් සුක්කානම, ජනෙල්, උපකරණ පුවරුව, ලෝහ රාමුව සහ සමහර විට එකිනෙකා මත ඔවුන්ගේ හිස වැදීමෙන් හිස තුවාල සිදු වේ.
හිස තුවාල වීම කම්පනය, හිස් කබල කැඩීම, කෝමා, ශ්‍රවණාබාධ, සංජානන හා මතක ගැටළු සහ පෙනීමේ ගැටළු ඇති කළ හැකි දරුණු තත්වයක් ලෙස සැලකේ.
සැලකිය යුතු හිස තුවාලයක් දිගු කාලීන වෛද්ය ප්රතිකාර ලබා ගැනීමේ හැකියාව සමඟ පුළුල් හා මිල අධික වෛද්ය ප්රතිකාර ලබා ගත හැක.
බෙල්ලේ තුවාල
වාහන හැපීමේදී බෙල්ලේ තුවාල බහුලව දක්නට ලැබේ.
වඩාත් සුලභ වන්නේ කස පහරයි, හිස සහ බෙල්ල වක්‍ර මොට බලයෙන් කඩා වැටීම, පසුපස කෙළවරක් වැනිය.
කස පහර ඉදිමීම සහ බෙල්ලේ වේදනාව, සහ ස්වර ලණුවල තාවකාලික අංශභාගය වැනි බන්ධනීයන්ට සහ මාංශ පේශිවලට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු කළ හැකිය.
කස පහරේ තුවාල රටාවන් සම්බන්ධ පුද්ගලයාගේ වේගය, බලය සහ සමස්ත සෞඛ්‍යය අනුව වෙනස් විය හැක.
පිටුපස තුවාල
පිටුපස තුවාල උළුක්කුවේ සිට ස්නායු සහ/හෝ සුෂුම්නාව සම්බන්ධ සැලකිය යුතු හානියක් දක්වා බරපතල විය හැක.
හානිය බරපතල නම්, එය ශරීරයේ සංවේදීතාව නැතිවීම, අත් පා පාලනය නැතිවීම හෝ ස්ථිර අංශභාගය ඇති විය හැක.
Disc herniation/s ආබාධිතභාවය, මාංශ පේශි දුර්වලතාවය, හිරි වැටීම සහ අත් පා හිරිවැටීම සහ ශරීරයේ වේදනාව විකිරණය කිරීමට හේතු විය හැක.
පපුවේ සහ කඳේ තුවාල
වාහන ඝට්ටන බලවේග නිසා කැඩුණු ඉළ ඇට ඇතුළු දරුණු පපුවේ තුවාල ඇති විය හැක.
කැඩුණු ඉළ ඇට තනිවම අනතුරුදායක නොවේ; ඔවුන්ට පෙනහළු සිදුරු කළ හැකි අතර එමඟින් වෙනත් තුවාල හා අභ්යන්තර රුධිර වහනය සිදු වේ.
කම්පන සහගත හෘදයාබාධ අනෙකුත් තුවාල වලට ඇතුළත් වන්නේ:
අභ්යන්තර අවයවවල උදරයේ තුවාල.
ශ්රෝණියට හානි වීම.
කැඩුණු අස්ථි
කකුල්, පාද, අත් සහ අත් නිතර තුවාල, කැඩී යාම සහ සමහර විට විස්ථාපනය වේ. යතුරුපැදිකරුවන් සැලකිය යුතු තුවාල සඳහා වැඩි අවදානමක් ඇත, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:
බහුවිධ අස්ථි බිඳීම්, අභ්යන්තර තුවාල, හිස තුවාල සහ දරුණු අස්ථි බිඳීම්.
වාහනයක ගැටුණු පදිකයින්ට එකවරම සියලුම තුවාල වල සංයෝජනයක් ඇතිවීමේ අවදානම වැඩි වේ.
ශල්ය නොවන විසංයෝජන ප්රතිලාභ
වාහන ගැටීමෙන් සිදුවන තුවාල හඳුනා ගැනීමට සහ ප්රතිකාර කිරීමට චිරොක්ට්‍රැක්ටර්වරුන් පුහුණු කරනු ලැබේ. ශල්ය නොවන කොඳු ඇට පෙළ විසන්ධි කිරීම කොඳු ඇට පෙළ නැවත ස්ථානගත කිරීමට සහ පීඩනය ඉවත් කිරීමට යතුරුපැදි කම්පන උපකරණයක් භාවිතයෙන් කොඳු ඇට පෙළ මෘදු ලෙස දිගු කරයි.
පීඩනය ඉවත් වන විට, කොඳු ඇට පෙළේ තැටි ස්වභාවික උස නැවත ලබා ගනී, ස්නායු සහ අනෙකුත් කොඳු ඇට පෙළේ ව්‍යුහය මත පීඩනය ලිහිල් කරයි.
තුවාල වූ ස්ථානයට පෝෂ්‍ය පදාර්ථ, ජලය සහ ඔක්සිජන් වැඩි දියුණු කිරීම මගින් ප්රශස්ත සුව කිරීම ප්‍රවර්ධනය කෙරේ.
අවපීඩනය බලපෑමට ලක් වූ ප්රදේශයේ මාංශ පේශි ශක්තිමත් කිරීමට උපකාරී වේ.
එය ධනාත්මක කොඳු ඇට පෙළේ ව්යුහාත්මක වෙනස්කම් සපයයි.
ස්නායු පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.
නොවන ශල්ය විසංයෝජනය තුවාල නිවැරදි කිරීම සහ වේදනාව සමනය කිරීම සඳහා මෙවලමක් වේ, පුද්ගලයා සඳහා ප්රශස්ත සෞඛ්යයට ඉඩ සලසයි.
DOC විසංයෝජන වගුව
VIDEO
ආශ්රිත
Apfel, Christian C et al. "ශල්ය නොවන කොඳු ඇට පෙළ විසන්ධි කිරීම හරහා තැටියේ උස ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කිරීම ඩිස්කොජනික් පහත් පිටුපස වේදනාව අඩුවීම සමඟ සම්බන්ධ වේ: ප්‍රතිගාමී සාමූහික අධ්යයනයක්." BMC මස්කියුෙලොස්ෙකලටල් ආබාධ පරිමාව. 11 155. 8 ජූලි 2010, doi:10.1186/1471-2474-11-155
Koçak, Fatmanur Aybala et al. "Lumbar disc herniation හා සම්බන්ධ අඩු පිටුපස වේදනාවෙන් පෙළෙන රෝගීන්ගේ වේදනාව, ක්‍රියාකාරීත්වය, මානසික අවපීඩනය සහ ජීවන තත්ත්වය පිළිබඳ DRX9000 උපකරණයක් සමඟ සිදු කරන ලද ශල්ය නොවන කොඳු ඇට පෙළේ විසංයෝජනය සමඟ සාම්ප්‍රදායික මෝටරීකරණය කරන ලද කම්පනයේ කෙටි කාලීන බලපෑම් සංසන්දනය කිරීම: තනි- අන්ධ සසම්භාවී පාලිත අත්හදා බැලීම." ශාරීරික වෛද්ය විද්යාව සහ පුනරුත්ථාපනය පිළිබඳ තුර්කි සඟරාව. 64,1 17-27. 16 පෙබරවාරි 2017, doi:10.5606/tftrd.2017.154
Macario, Alex සහ Joseph V Pergolizzi. "නිදන්ගත ඩිස්කොජනික් අඩු පිටුපස වේදනාව සඳහා යතුරුපැදි කම්පනය හරහා කොඳු ඇට පෙළේ විසංයෝජනය පිළිබඳ ක්රමානුකූල සාහිත්‍ය සමාලෝචනය." වේදනා පරිචය: ලෝක වේදනා ආයතනයේ නිල ජර්නලය වෙළුම. 6,3 (2006): 171-8. doi:10.1111/j.1533-2500.2006.00082.x
by ආචාර්ය ඇලෙක්ස් ජිමිනෙස් වාහන අනතුරු තුවාල , හර්නිටයිට් තැටිය , Sciatica ස්නායු වේදනාව , කොඳු ඇට පෙළේ අවපීඩන ප්රතිකාර
Sciatica මෝටර් රථ අනතුර . මෝටර් රථ අනතුරකින්/අනතුරකින් පසු, වේදනාව සහ අපහසුතාවයේ රෝග ලක්ෂණ තුවාලයක් පෙන්නුම් කරමින් බලපෑමේ බලය වහාම අනුගමනය කළ හැකිය. බොහෝ තුවාල සහ රෝග ලක්ෂණ වහාම දිස් වේ, වැනි:
ඉහළ බලපෑමකින් යුත් කම්පන සහ කැපුම් වලින් වේදනාව.
අස්ථි බිඳීම්.
අවතැන්වීම්.
බෙල්ලේ කස පහර.
ආපහු වේදනාව.
Sciatic ස්නායුව ශරීරයේ විශාලතම වන අතර ඕනෑම හානියක් ශරීරයේ එක් පැත්තක හෝ දෙපැත්තේ වේදනාවක් ඇති කරයි. ස්නායු, බන්ධනීයන් සහ මාංශ පේශි මත පීඩනය සහ සම්පීඩනය සමඟ පහළ පිටුපස, කකුල් හෝ පාදවල දුර්වලතාවය හෝ හිරිවැටීම නිසා පැය, දින, සති කිහිපයකට පසුව පවා sciatica රෝග ලක්ෂණ ප්‍රමාද විය හැකිය. පරිපූර්ණ පුද්ගලාරෝපිත ප්රතිකාර සැලැස්මක් සකස් කිරීම සඳහා විශාල හෝ කුඩා ඕනෑම ආකාරයක අනතුරකින් පසු වෛද්‍යවරයකු සහ වාහන අනතුරු චිරොක්ට්‍රැක්ටර් හමුවීම ඉතා වැදගත් වේ.
Sciatica මෝටර් රථ අනතුර
Sciatica හටගන්නේ ඇණ ගැසූ ස්නායුවකින් වන අතර, එය බොහෝ විට කොඳු ඇට පෙළේ ස්ථානයෙන් පිටතට මාරු වීමේ ප්‍රතිඵලයක් වන අතර, එය හර්නියා සහ sciatic ස්නායුව මත සම්පීඩනය වීමට හේතු වේ. මෝටර් රථ අනතුරකින් ඇති වන කම්පනය කොඳු ඇට පෙළේ තැටි තැනින් තැනට වැටීම, කැඩීම සහ කාන්දු වීම , අවට පටක සහ ස්නායු අවසානය කුපිත කිරීම. පිටුපස තුවාල යනු sciatica වලට තුඩු දිය හැකි මෝටර් රථ අනතුරක් / අනතුරක් හේතුවෙන් සිදුවන හානි/තුවාලවල වඩාත් සුලභ ආකාරයන් අතර වේ. කැඩුණු සහ/හෝ කැඩුණු පෘෂ්ඨවංශික, උකුල්, හෝ ශ්‍රෝණි අස්ථි කොටස් මගින් sciatic ස්නායුව සම්පීඩනය කළ හැකිය. බලපෑමේ ආරම්භක ප්‍රති result ලය sciatica ඇති නොවුනත්, කාලයත් සමඟ, ප්රතිකාර නොකළ පිටුපස තුවාලයක් sciatica රෝග ලක්ෂණ වලට තුඩු දිය හැකිය.
රෝග ලක්ෂණ
මෝටර් රථ අනතුරු බොහෝ විට පෙර පැවති තත්වයන් සක්රිය හෝ උග්ර කරයි අසමමිතික පරිහානීය තැටි රෝගය වැනි, sciatic ස්නායු වලට බලපාන අපහසුතාවයක් සහ වේදනාවක් ඇති කරයි. පොදු රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් වේ:
මෘදු අපහසුතාවයක් හෝ වේදනාවක්.
පහළ පිටුපස සිට කකුලේ පිටුපසින් හිරි වැටීම.
දුර්වලකම, හිරිවැටීම හෝ කකුල සහ පාදය චලනය කිරීමේ අපහසුතාව.
වළලුකරෙන් පාදය ඉහළට නැමීමට නොහැකි වීම - ලෙස හැඳින්වේ අඩි පහත වැටීම .
තට්ටම් හෝ කකුලේ එක් පැත්තක නිරන්තර වේදනාව.
නැගී සිටීමට සහ ඇවිදීමට අපහසු වන තියුණු වේදනාව
වාඩි වී සිටීමට අපහසු වීම.
වාඩි වී සිටින විට එක් කකුලක් පිළිස්සීම හෝ හිරි වැටීම නරක අතට හැරිය හැක.
දැඩි වේදනාව.
තියුණු දැවීම සහ/හෝ විදුලි වේදනාව වෙඩි තැබීම වැනි හැඟීම.
රෝග විනිශ්චය
කොඳු ඇට පෙළේ වෛද්‍යවරයකු සහ චිරොක්ට්‍රැක්ටර් තුවාල වූ ප්රදේශයේ විෂය පථය බැලීමට X-කිරණ සහ CT ස්කෑන් වැනි රෝග විනිශ්චය රූපකරණ මෙවලම් භාවිතා කරයි.
X-ray මගින් ප්රදේශයේ කොඳු ඇට පෙළේ සහ බලපෑමට ලක් වූ අස්ථිවල සවිස්තරාත්මක රූපයක් පෙන්වනු ඇත.
CT ස්කෑන් පරීක්ෂණයකට ත්‍රිමාණ රූපයක් ඇතුළත් වන අතර එය අවට මාංශ පේශි, පටක සහ ස්නායු වලට හානි විය හැකි / තුවාල විය හැකිය.
ප්රතිකාර
වෛද්‍යවරයා සහ චිරොක්ට්‍රැක්ටර් විසින් විවිධ ක්රම සහ ශිල්පීය ක්රම භාවිතා කළ හැකි සුදුසු සහ පුද්ගලාරෝපිත ප්රතිකාර සැලැස්මක් සකස් කරනු ඇත.
චිකෝාපැක් කොඳු ඇට පෙළ යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සහ ස්නායුව මත පීඩනය සමනය කිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් පළමු ප්රතිකාරය වේ.ගැලපීම් ප්‍රගතියත් සමඟ පුනරුත්ථාපනය/ප්‍රකෘතිය සඳහා වේදනා කළමනාකරණ විශේෂඥයෙකු හෝ භෞත චිකිත්සකයෙකු ගෙන්වනු ලැබේ.
ශල්යකර්ම විකල්පයන් ඇතුළුව වඩාත් දරුණු අවස්ථාවල දී අඩු ගතානුගතික ප්රතිකාර සඳහා විකලාංග විශේෂඥයින් සහ ස්නායු විශේෂඥයින් ගෙන්වා ගත හැකිය.
අනෙකුත් ප්‍රතිකාරවලට ස්නායු පීඩනය සමනය කිරීම සඳහා ස්ටෙරොයිඩ් එන්නත් හෝ ප්‍රති-ගිනි අවුලුවන ඖෂධ ඇතුළත් විය හැකිය.
ශරීර සංයුතිය
VIDEO
තුවාල පුනරුත්ථාපන අදියර
තුවාල වූ සිරුරක සංයුතිය මැනීමේ වත්මන් සායනයේ ක්රම වක්‍ර වන අතර වෛද්‍යමය වශයෙන් උසස් තාක්ෂණික ක්රම මගින් පරීක්ෂණ වාර ගණන සීමා කරයි. InBody හානි, තුවාල හෝ මෑත ශල්යකර්ම වලින් දුර්වලතා ඇති ප්‍රදේශ හඳුනාගෙන ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා අභිරුචිකරණය කළ පුනරුත්ථාපන වැඩසටහනක් සංවර්ධනය කරන පිරිවැය-ඵලදායී, විස්තීර්ණ සහ කාලෝචිත මිනුම් සපයයි.
පුනරුත්ථාපන අවධියේදී, වැඩි වාඩිලාගැනීමේ හැසිරීම සහ / හෝ ප්රතිශක්තිකරණය තුවාල වූ හෝ ක්රියාත්මක කරන ලද කලාපයේ මාංශ පේශි අහිමි වීමට හේතු වේ. අත්, පාද සහ කඳෙහි එක් එක් කොටසෙහි කෙට්ටු ස්කන්ධය ස්වාධීනව තක්සේරු කිරීමෙන්, චිරොක්ට්‍රැක්ටර් හෝ භෞත චිකිත්සකවරයකු සීමිත සංචලනය සහිත ශරීර කොටස් පිළිබඳ මූලික තොරතුරු රැස් කරයි.
දිගු කාලීන සෞඛ්‍ය අවදානම් විශ්ලේෂණය කිරීමට සහ සමස්ත සෞඛ්‍යය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ සෞඛ්‍ය අවදානම් අවම කිරීමට පුද්ගලාරෝපිත ව්‍යායාම මැදිහත්වීමක් වර්ධනය කිරීමට InBody පුද්ගල ශරීර සංයුතිය පිළිබඳ වැඩිදුර අවබෝධයක් ලබා දීමට උපකාරී වේ. මෙය ඉලක්ක කර වැඩිදියුණු කළ හැකි පශ්චාත් තුවාල/ශල්‍යකර්මයකින් මාංශ පේශි අහිමි වීම සම්බන්ධ විභව අසමතුලිතතා හඳුනා ගැනීම සඳහා ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු සපයයි. මෙම අසමතුලිතතාවයන් හඳුනා ගැනීමෙන් චිකිත්සකයින්ට ක්‍රියාකාරී යෝග්‍යතාවය සහ සංචලනය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි, පුද්ගලයාට නැවත තුවාල වීමේ හෝ නව තුවාල ඇතිවීමේ අවදානම අඩු කරයි.
ආශ්රිත
Defouilloux, B et al. “A propos de trois observations chez des polytraumatisées de la route présentag une fracture du bassin associée à des signes neurologiques” [ස්නායු රෝග ලක්ෂණ හා සම්බන්ධ ශ්‍රෝණි අස්ථි බිඳීම් ඉදිරිපත් කරන බහු රථවාහන තුවාල පිළිබඳ අවස්ථා 3 ක් පිළිබඳ උපලේඛන]. Journal de radiologie, d'electrologie, et de medicine nucleaire vol. 48,8 (1967): 505-6.
Noble, J et al. "විවිධ තුවාල සහිත රෝගීන්ගේ ජනගහනයේ ඉහළ සහ පහළ අන්තයේ පර්යන්ත ස්නායු තුවාල විශ්ලේෂණය කිරීම." The Journal of trauma vol. 45,1 (1998): 116-22. doi:10.1097/00005373-199807000-00025
වොල්ෂ්, කේ සහ අල්. "රථවාහන අනතුරු සහ වැටීම් සඳහා රෝහල් ගත කරන පුද්ගලයින්ගේ අඩු පිටුපස වේදනාවේ අවදානම." වසංගත රෝග සහ ප්‍රජා සෞඛ්‍ය සඟරාව. 46,3 (1992): 231-3. doi:10.1136/jech.46.3.231
